Door een tekort aan containers die de afgelopen maanden in de internationale scheepvaart worden gebruikt, heeft de Aziatische voedingssector te maken gehad met vertragingen en verkooponderbrekingen.
Zo heeft de Japanse fastfoodketen Mos Burger, geëxploiteerd door Mos Food Services, de verkoop van frites per 10 februari 2022 stopgezet. Het bedrijf verwacht dat het aardappeltekort medio maart 1256 verkooppunten zal treffen.
McDonald's Holdings Japan had eerder met dezelfde problemen te maken gehad, restaurants van deze keten konden pas op 7 februari, na een onderbreking van enkele weken, de verkoop van pakketten middelgrote en grote friet hervatten. McDonald's zei dat de leveringen werden stopgezet als gevolg van slecht weer, overstromingen in Canada en een tekort aan containers, die allemaal verstoringen veroorzaakten in de belangrijkste haven van Vancouver.
Een woordvoerder van het bedrijf vertelde de Nikkei: "We zijn erin geslaagd de voorraden veilig te stellen die ons op de been houden, maar de problemen zijn niet volledig opgelost en vertragingen in de haven zullen onvoorspelbaar blijven." Tamotsu Hiro, president en CEO van McDonald's Japan, bevestigde dat "de situatie met de aankoop van aardappelen niet optimistisch te noemen is."
Maar Japan is niet het enige land dat problemen heeft met de aanvoer van aardappelen.
Ook McDonald's-restaurants in Maleisië en Indonesië strijden om tegen hetzelfde tarief frites te kunnen verkopen. "We worden geconfronteerd met een vermindering van het aanbod van frites", zei McDonald's Malaysia in een verklaring van 24 januari, "om deze reden stoppen we met de verkoop van grote porties frites." McDonald's Indonesië onderneemt soortgelijke actie: op 31 januari verscheen op de Twitter-pagina van het bedrijf dat restaurants voorlopig alleen kleine en middelgrote porties friet aan hun klanten mogen aanbieden.
Nobuko Kobayashi, partner bij adviesbureau EY Japan, benadrukte dat de containercrisis moet worden opgelost voordat de onbalans tussen vraag en aanbod kan verminderen, maar het is moeilijk te voorspellen wanneer dat zal gebeuren. "Het is sterk afhankelijk van de omicron en eventuele golven na de omicron - de volatiliteit zou kunnen voortduren tot de tweede helft van 2022", zei de expert.
Kobayashi merkte ook op dat bedrijven moeten wennen aan de verstoringen veroorzaakt door de pandemie en geopolitieke spanningen en zich moeten voorbereiden op deze uitdagingen. “Bedrijven moeten hun inkoopactiviteiten herzien om het risico op dergelijke verstoringen te verkleinen. Een richting is om de toeleveringsketen te verkorten, zodat deze in Azië wordt geregionaliseerd voor bijvoorbeeld Japan. Een andere richting is verticale re-integratie, zodat bedrijven niet afhankelijk zijn van externe bronnen voor kritieke middelen.”