De nieuwe golf van coronavirus in China en de aanscherping van de quarantainemaatregelen door de autoriteiten hebben geleid tot verstoringen in de exploitatie van grote havens in de provincie Guangdong.
De Yantian-terminal in de haven van Shenzhen (de op twee na grootste containerhaven ter wereld) is voor 70 procent opgeschort. In de laatste week van mei was de terminal volledig gesloten. Ze begonnen vracht over te hevelen naar de terminals van Nansha, Shekou en Hong Kong, maar dit leidde er alleen maar toe dat ze ook vastliepen. Aangezien hun capaciteiten niet zijn ontworpen voor de toegenomen goederenstroom, moeten afzenders er rekening mee houden dat containers op beperkte wijze en binnen een beperkte tijdspanne worden geaccepteerd voor belading.
Russische experts die zich bezighouden met zendingen in de Chinese richting waarschuwen dat de capaciteit van alle havens in Zuid-China ernstig beperkt is. Ze begonnen de verwerking van goederen met ongeveer een week te vertragen, wat onmiddellijk leidde tot hogere transportkosten. En de levering van goederen van Rusland naar China en terug werd meer dan 2 weken langer.
Experts benadrukken dat de verstoringen in de wereldhandel zo ernstig zijn ontstaan dat de schade groter zou kunnen zijn dan in het Suezkanaal, toen het dit voorjaar werd geblokkeerd door het schip Ever Given. Daarna was de blokkade in 6 dagen verholpen. In Yantian zijn de zendingen meer dan twee weken vertraagd en het einde is nog niet in zicht. Naar hun mening zal, wanneer het werk van de havens is hersteld, de situatie voor minstens een maand weer normaal zijn. Tegelijkertijd is een verhoging van de tarieven voor transport in deze regio hoogstwaarschijnlijk niet te vermijden.