Часть 1
Sporen gecreëerd door draaipunten vormen een uitdaging voor telers sinds de apparatuur werd uitgevonden - met andere woorden, dit probleem bestaat al meer dan 70 jaar.
Er worden sporen gevormd wanneer de grond wordt verplaatst, omdat de wielen van de steuntorens (in het gewone taalgebruik - "karren") over het veld bewegen. Dit komt door twee hoofdfactoren: de statische belastingsgrens van de bodem en de dynamische verplaatsing.
Statische belastingslimiet is gewoon een parameter voor het oppervlak en wordt meestal geëlimineerd door grotere wielstellen of accessoires te installeren die het contactoppervlak van het wiel vergroten.
Dynamische verplaatsing treedt op als gevolg van de beweging van het bandoppervlak. Wanneer het loopvlak tegen het oppervlak duwt, beweegt het de grond met een directe kracht. De mate van beweging is afhankelijk van vele factoren, met een tastbaar effect: oneffen terrein, bodemtype en vochtigheidsgraad, agressief of ondoelmatig loopvlakpatroon van de band, enz. Bovendien treedt de verplaatsing op vanwege de geometrie van de beweging van de sproeier. Elke twee wielen die de ronde torens ondersteunen, worden constant aangepast met kleine bewegingen om de sproeier waterpas te zetten tijdens het gebruik.
Traditioneel werd de oplossing voor het probleem beschouwd als het gebruik van wielen met steeds grotere afmetingen - totdat een acceptabele spoordiepte was bereikt. Hoewel deze methode verwaarloosbaar rekening houdt met de statische belastingslimiet en helemaal niets doet om de dynamische verplaatsingsfactor te elimineren. Bovendien maken banden met agressieve profielen de situatie vaak erger.
Een van de opties om de negatieve impact van het irrigatiesysteem op de bodem te egaliseren is het aanleggen van bijvoorbeeld sporen RAAFT... De statische belastingslimiet wordt opgelost door een voetafdruk van 520 vierkante inch te hebben, dat is meer dan vijf keer het contactoppervlak van een typische band de 11,2 x 24-serie (modellen 525 en 526) en het 700-model, dat past op de 14.9 x 24-serie banden, beslaat een oppervlakte van meer dan 700 vierkante inch. Dit vaste contactoppervlak is voldoende om vrijwel elke bodemgesteldheid het hoofd te bieden, zelfs met stilstaand water in depressies.
Door RAAFT te gebruiken, vergeet u ook het probleem van dynamische vooringenomenheid, waardoor deze oplossing zich onmiddellijk onderscheidt van de vele die momenteel op de markt zijn. Dit voordeel wordt verzekerd door de speciale manier van leggen van de baan waarlangs de band rolt, waardoor de dynamische verplaatsingscoëfficiënt drastisch wordt verminderd.
In feite beweegt de grond niet door de axiale beweging, omdat het rolmoment optreedt tussen de band en de baan, en niet tussen de band en de grond.
Het kussen ligt plat en blijft onder belasting stilstaan terwijl de band eroverheen rolt. Het vermogen van de RAAFT-track om zichzelf uit te lijnen en stationair te blijven, wordt bereikt door een unieke adaptieve meervlaksverbinding. Door deze scharnieren kan de pad in elke richting kantelen, maar wat nog belangrijker is, is dat de beweging van de pad zelf aanzienlijk wordt verminderd terwijl deze over het veld beweegt. Minder beweging betekent minder dynamische verplaatsing.
Laten we niet vergeten dat aan het begin van het groeiseizoen, na de teelt vóór het zaaien, het reliëf van het veld gelijk is, maar het verandert bijna wekelijks. De redenen kunnen variëren. Maar het gebruik van het irrigatiesysteem op een onstabiel oppervlak, met diepe spoorvorming, is zeker een punt van zorg. Het gebruik van rupsen kan de rand van beide kanten van het probleem wegnemen. Bovendien zijn de tracks:
- de belasting van transmissies helpen verminderen;
- bescherm banden tijdens het rijden tegen mogelijke lekke banden of probleemgebieden;
- Eenvoudig te installeren: rails worden in de fabriek voorgemonteerd, waardoor vier tot zes veldaansluitingen nodig zijn om één toren uit te rusten.
- kan alleen op een of meer torens worden geïnstalleerd - waar er uitlijningsproblemen zijn wanneer de sproeier in beweging is.
Samenvattend herinneren we ons dat de belangrijkste maatregelen om de vorming van een sleur op het pad van het irrigatiesysteem tegenwoordig te voorkomen, zijn:
- installatie van grotere wielen,
- meer wielen per toren gebruiken,
- het toevoegen van een bijgehouden systeem bovenaan al verkrijgbaar luchtbanden.
Gewoonlijk zijn deze technieken voldoende, maar er zijn uitzonderingen, en in velden waar diepe sporen zijn opgetreden, zijn er vaak gevallen waarin de beweging van het irrigatiesysteem wordt uitgeschakeld ("nivelleringsfout") wanneer een van de torens stopt. Om dergelijke situaties te vermijden, zijn veel nieuwe ontwerpen in eerste instantie uitgerust met wielen met een grotere diameter.
Wat kan er worden gedaan met een bestaande track? Er zijn veel producten op de markt die zijn ontworpen om problemen met het volgen van de uitlijning van een sproeier tijdens het rijden op te lossen. Problematische baanvakken kunnen worden gevuld met superabsorberende toevoegingen of gewoon puin; om het irrigatiesysteem uit te rusten met verschillende wielstelontwerpen.
Er zijn nog een aantal andere opties en benaderingen mogelijk, die, als het de lezers interesseert, in de volgende artikelen beschreven kunnen worden.
We merken alleen op dat de strijd tegen diepe sporen, evenals de oplossing van andere problemen die hiermee gepaard gaan, bijzonder duur zijn voor landbouwproducenten in het hoogseizoen, dus als dit onderwerp voor u relevant is, geef het dan nu maximale aandacht.