De Russische regering is van plan de prijzen voor groenten en fruit te verlagen door het goederenvervoer per spoor met Oezbekistan te herstellen. Daartoe is Rusland van plan om Agroexpress-auto's in de republiek te lanceren.
Zoals gemeld op woensdag 23 juni heeft de curator van dit project van Russische kant - het Ministerie van Economische Ontwikkeling - het over gekoelde containertreinen. "De lancering van het project zal op middellange termijn helpen om de wederzijdse toevoer van landbouwproducten te vergroten", merkte de minister van Economische Ontwikkeling van de Russische Federatie Maxim Reshetnikov op.
De transportroute van landbouwproducten is bepaald - van de stations Chukursay en Sergeli in Oezbekistan tot het station Selyatino in de buurt van Moskou. De route loopt door Kazachstan. De mogelijkheid om het Agroexpress-project op andere gebieden op te schalen is niet uitgesloten.
In pilootmodus op rails
Tegen het einde van 2020 is de Russische markt de belangrijkste markt geworden voor de export van groenten en fruit uit Oezbekistan. De handelsomzet tussen Rusland en Oezbekistan steeg vorig jaar ten opzichte van 2019 met 15,7% - tot $ 5,8 miljard. Van de totale handelsomzet bedroeg het aandeel groenten en fruit dat aan Rusland werd verkocht $ 255 miljoen, of ongeveer een kwart van alle export van groenten en fruit uit de republiek ...
In het eerste kwartaal van 2021 bedroeg de handel tussen de twee landen volgens het Russische Exportcentrum ongeveer $ 1 miljard. Er zijn nog geen gegevens over groenten en fruit.
Het ministerie van Economische Ontwikkeling noemt Agroexpress een proefproject. Als het zijn effectiviteit bewijst, werken groente- en fruitroutes ook in andere richtingen. Het zal bijvoorbeeld worden uitgebreid tot Tadzjikistan en andere Centraal-Aziatische republieken.
Containers zullen niet in de tegenovergestelde richting van Rusland leeglopen. Oezbekistan zal vlees- en maalproducten ontvangen, volgt uit een memorandum dat is gepubliceerd op de officiële website van het ministerie van Economische Ontwikkeling.
Het ministerie van Economische Ontwikkeling en Handel legde aan Gazeta.Ru uit dat er momenteel wordt gesproken over de lanceringsdatum van Agroexpress en het productassortiment. Inzicht in deze parameters kan niet eerder dan in september worden gevormd. Het Russische exportcentrum legde uit dat "de vrachtbasis tussen de landen nog steeds wordt gevormd, er zijn nog geen details."
Tegelijkertijd meldden de Oezbeekse media dat de eerste "Agroexpress", bestaande uit 40 auto's, dit najaar gepland staat.
“De eerste leveringen zullen waarschijnlijk niet groot zijn. Eerst moet u groothandelskopers vinden. Daarom is het nog steeds onmogelijk om de exacte datum van de eerste "Agroexpress" te noemen. Hoogstwaarschijnlijk zal hij geluk hebben dat wat niet in grote hoeveelheden in Rusland wordt geproduceerd, in de eerste plaats meloenen ", - voorspelt Alexander Borisov, voorzitter van de RF CCI-raad voor de ontwikkeling van de consumentenmarkt, voorzitter van de Moscow International Business Association .
Taras Tsukarev, hoofd van het EDB Center for Integration Studies, schat het niet-gerealiseerde exportpotentieel van de Oezbeekse Republiek met betrekking tot Rusland op $ 560 miljoen. "De export van fruit naar Rusland zou bijvoorbeeld potentieel 4 keer kunnen groeien, groenten - 3 keer ', zegt Tsukarev.
Wacht op de express tot de herfst
Als we een ononderbroken containervervoer van landbouwproducten tot stand brengen, is dat gunstig voor beide landen, maar het zal deze zomer niet mogelijk zijn om de prijzen te verlagen vanwege de import, zegt Evgenia Serova, directeur van het Institute of Agricultural Research van de Higher School of Economie. “Waarschijnlijk zullen ze niet op tijd zijn met de aanvoer van groenten. Maar er is nog tijd om de levering van meloenen, druiven, gedroogd fruit te organiseren”, zegt Serova.
De directeur van de Nationale Groente- en Fruitunie Mikhail Glushkov is sceptisch over de mogelijkheid om snel een nieuwe logistieke keten tussen de twee landen te lanceren. "Het volume van de aanvoer van producten uit Oezbekistan verschilt elk jaar en is direct afhankelijk van de beschikbare voorraden groenten en fruit in Rusland, evenals het volume van de binnenlandse productie in het voorgaande jaar", legt hij uit.
Momenteel worden alle leveringen van groenten en fruit over de weg uitgevoerd, met als belangrijkste nadeel de hoge transportkosten.