De druk op de binnenlandse detailhandelsprijzen voor aardolieproducten ten opzichte van de wereldolieprijzen zal worden verminderd door het huidige mechanisme voor het stabiliseren van de brandstofprijzen te hervormen. Het bijbehorende wetsvoorstel in eerste lezing van de Doema zal in de plenaire vergadering worden behandeld.
Het document, geïntroduceerd door de afgevaardigden van de Doema, onder leiding van de voorzitter van de Doema-commissie voor begroting en belastingen Andrei Makarov, voorziet in de aanpassing van de parameters van het momenteel toegepaste 'dempingsmechanisme' om de prijzen voor motorbenzine en diesel op de binnenlandse markt vanaf 1 juli 2019 te stabiliseren.
"Het doel van de aanpassingen is om het huidige prijsstabilisatiemechanisme opnieuw te configureren om de druk van de wereldolieprijzen op de binnenlandse detailhandelsprijzen voor olieproducten te verminderen", zegt de toelichting.
De auteurs van het document stellen met name voor om de voorwaardelijke gemiddelde groothandelsprijs, vastgesteld in het belastingwetboek voor de binnenlandse verkoop van motorgas, te verlagen van 56 duizend roebel tot 51 duizend roebel per ton (41 roebel per 1 liter bij benzinestations) en dieselbrandstof van 50 duizend roebel tot 46 duizend roebel per ton (41,75 roebel per liter).
Het voorziet ook in een jaarlijkse verhoging van de voorwaardelijke groothandelsprijzen van de binnenlandse verkoop van motorbenzine en dieselbrandstof met 5% tot en met 2024. Tegelijkertijd wordt voorgesteld om de compensatiecoëfficiënt te verhogen van 0,6 tot 0,75 met betrekking tot motorbenzine en tot 0,7 met betrekking tot dieselbrandstof in 2019 en vanaf 2020 van 0,5 tot 0,68 met betrekking tot motorbenzine en tot 0,65 met betrekking tot dieselbrandstof.
Bovendien voorziet het wetsvoorstel met betrekking tot luchtvaartkerosine gekocht door vliegtuigexploitanten vanaf 1 augustus 2019 in de invoering van een omgekeerde accijns die van toepassing is tegen hoge wereldolieprijzen (meer dan $ 70 per vat), afhankelijk van het verschil in de gemiddelde prijs van het exportalternatief voor luchtvaartkerosine en de gemiddelde groothandelsverkoopprijs van luchtvaartkerosine op de binnenlandse markt, met een daaropvolgende indexering van 5% per jaar tot en met 2024. Momenteel is de prijs van vliegtuigbrandstof in de belastingwetgeving voor 2019 vastgesteld op 48 roebel per ton.